七、連桿組件的裝配
1、裝配前
應(yīng)對十字頭和連桿的軸瓦進(jìn)行檢查，十字頭的合金層和連桿大頭瓦的合金層應(yīng)光滑圓整，不得有裂紋、氣孔、縮松、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷；合金層與瓦背應(yīng)黏合牢固；連桿本體和十字頭的油路應(yīng)清理干凈、暢通。
2、連桿小頭瓦和小頭孔為過盈配合
當(dāng)瓦裝入孔時，其內(nèi)孔將收縮，收縮的尺寸一般約等于過盈的尺寸，因此連桿小頭瓦外圓加大的尺寸其內(nèi)孔也應(yīng)相應(yīng)加大。小頭瓦的裝配過盈量與瓦的材料及直徑尺寸有關(guān)，例如銅瓦的過盈量一般為直徑的0.4/1000~0.5/1000，其確切尺寸應(yīng)按圖紙的要求。根據(jù)小頭瓦的大小和裝配條件的不同，一般外徑在100mm以下者采用壓入法裝配；外徑大于100mm者，有條件的可采用冷凍法裝配，既方便，裝配質(zhì)量又好。
3、大頭瓦的刮研
刮研大頭瓦瓦背，使貼合面應(yīng)有70%~85%以上的接觸面積；刮研連桿大頭瓦時，刮削要均勻，刮研中應(yīng)經(jīng)常檢測瓦的壁厚尺寸，使同軸截面上的厚度相等，保證瓦與連桿中心線的垂直。大頭瓦與曲拐頸的配合間隙，厚壁瓦常用瓦口墊片來調(diào)整；薄壁瓦的間隙若小可適當(dāng)刮研，若超大只能更換新瓦。其配合間隙的測量，徑向間隙常用壓鉛法，軸向間隙常用塞尺測量，也可采用測量瓦孔徑和軸徑尺寸相減得出徑向間隙，用軸徑長度和連桿瓦寬度尺寸相減得出軸向間隙；其徑向間隙為拐直徑的0.8/1000~1.2/1000。
4、小頭瓦和十字頭銷（或活塞銷）的研配
襯瓦壓入連桿小頭孔后，一般都留有刮研余量。其刮削表面應(yīng)光滑，接觸點應(yīng)分布均勻，研配后的連桿小頭襯瓦與銷軸分別打上記號，以備裝配。小頭襯瓦與銷軸在研配中要邊刮邊用量具在瓦的兩端測量，以免刮削過量或刮成橢圓形和圓錐形。小頭襯瓦與銷軸的配合間隙，與瓦的材料及孔徑尺寸有關(guān)，如銅套瓦的配合間隙為瓦孔徑的0.8/1000~1.2/1000，鋼殼巴氏合金瓦的配合間隙為瓦孔徑的0.4/1000~0.8/1000。間隙過小，則潤滑油進(jìn)入量減少，容易燒瓦；間隙過大，沖擊力增大，容易造成瓦損壞，故應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行研配。十字頭銷軸或活塞銷軸與十字頭銷孔或活塞銷孔的接觸面積不應(yīng)低于60%，連桿小頭軸孔工作表面的圓柱度偏差不得低于國標(biāo)規(guī)定的7級公差值；連桿小頭軸瓦十字頭銷軸應(yīng)均勻接觸，其接觸面積應(yīng)達(dá)70%以上。連桿小頭軸瓦之端面與十字頭銷孔內(nèi)側(cè)凸臺平面的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。
5、十字頭與活塞桿的連接
活塞桿應(yīng)能自由進(jìn)入十字頭端孔，當(dāng)用余隙調(diào)整墊連接時，調(diào)整墊應(yīng)分別與十字頭凸緣內(nèi)孔底面及活塞桿后端面接觸均勻；當(dāng)用螺紋連接時，十字頭凸緣端面應(yīng)與鎖緊螺母的接觸面相配研，并達(dá)到接觸均勻；當(dāng)用楔鍵連接時，應(yīng)保證鍵的上、下面與鍵槽配合面緊密配合，用塞尺檢查鍵兩側(cè)面的間隙應(yīng)相等。
6、連桿螺栓的裝配
連桿螺栓是壓縮機(jī)的重要零件，若其裝配張緊力太大，會使預(yù)應(yīng)力增大而被拉斷；張緊力太小，則螺母易松動，使螺栓磨損加劇。中、小型連桿螺栓，可用測力扳手；大型連桿螺栓，可根據(jù)螺栓受力后的伸長度等方法來測定裝配螺栓的擰緊力。擰緊力與螺栓的材料強(qiáng)度和螺栓直徑成正比。碳鋼的連桿螺栓，****伸長量不應(yīng)超過螺栓總長度的0.3/1000；合金鋼的連桿螺栓，****伸長量不應(yīng)超過螺栓總長度的0.4/1000。裝配時，連桿螺栓頭部端面與連桿體接觸定位的端面及螺母與連桿大頭蓋端面的接觸應(yīng)均勻；連桿螺栓與連桿體上孔的配合公差等級為H7/h6級；連桿螺栓送入孔中時，應(yīng)不緊不曠用力推進(jìn)或輕敲到位。
7、連桿組件裝配后的檢驗
（1）連桿大頭軸瓦孔中心線與小頭襯瓦中心線平行度的檢驗。連桿在垂直位置時，在平板上放兩塊精確標(biāo)準(zhǔn)V型墊鐵，將曲軸放在V型鐵上，先把曲軸的主軸頸找平；將待撿的連桿大頭瓦用連桿螺栓緊好，小頭瓦襯瓦孔內(nèi)裝入一長度為瓦寬2~3倍的檢驗軸，讓軸拐頸處于最低位置，用千分表測量檢驗軸，千分表要在檢驗軸左右測量，并將每次讀數(shù)記錄；然后，將曲軸轉(zhuǎn)180°，連桿仍置于垂直位置，再用千分表第二次測量，記下讀數(shù)，并根據(jù)兩次測量讀數(shù)算出平行度偏差。其讀數(shù)，不應(yīng)超過0.02mm/100mm；若超過，則說明兩孔中心線傾斜或連桿本身彎曲，應(yīng)進(jìn)行校正處理。
（2）連桿大頭軸瓦孔中心線與小頭襯瓦中心線扭曲度的檢驗。檢查連桿大頭與小頭的扭曲時，將曲軸頸和連桿水平放置在平臺上，先將曲軸頸找平，用千分表在連桿小頭襯瓦的檢驗軸上測量，若兩側(cè)測量讀數(shù)相同則無扭曲；若不同，其差值則表示其扭曲值。其扭曲值不應(yīng)超過0.02mm/100mm，若超過則應(yīng)更換瓦或校正連桿體。
八、十字頭與滑道的裝配
1、十字頭與滑道的研配
（1）用外徑千分尺測量待研十字頭外徑，用內(nèi)徑千分尺測量機(jī)身滑道尺寸，計算十字頭的刮研量，一般刮研預(yù)留量為0.1~0.2 mm，若余量過大，整體十字頭可車去多余的刮研量；可拆十字頭，用非工作滑板墊片進(jìn)行調(diào)整。
（2）刮削時，在滑道面上涂色油，將待研十字頭送入滑道，來回推拉十字頭，按色點進(jìn)行刮削，直至配合間隙和上、下滑板接觸均符合要求為止。
（3）十字頭與滑道研配時，除應(yīng)邊刮邊塞測間隙外，還應(yīng)測量十字頭中心線與滑道中心線的同軸度，即用活塞桿和專用胎具（與活塞桿相似的空心短軸）裝在十字頭活塞桿孔中，用十字頭把活塞桿連接器緊固，用內(nèi)徑千分尺在滑道的中部和前端進(jìn)行測量與活塞桿的距離。若兩處截面上下、左右各對稱點的距離相等，則此處十字頭與滑道同軸；若兩截面均是同心，則十字頭中心線與滑道中心線重合；否則，兩中心線不是平行就是歪斜。刮研時，應(yīng)根據(jù)測量的偏差進(jìn)行調(diào)整，使其誤差在允許的范圍內(nèi)。
2、十字頭與滑道的配合要求
（1）十字頭放入滑道后，用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上、下滑道的垂直度應(yīng)符合規(guī)定要求；十字頭與上、下滑道在全程的配合間隙均應(yīng)符合規(guī)定值。無規(guī)定時，可按滑道直徑（或十字頭外徑）的0.7‰～0.8‰選取或根據(jù)公差等級H8/h9取值。
（2）刮研上、下滑板背面與十字頭體的接觸面，應(yīng)均勻接觸達(dá)50%以上。需刮研時，應(yīng)經(jīng)常用塞尺測量滑板與滑道的間隙，以免刮偏。
（3）十字頭工作滑板與滑道應(yīng)均勻接觸，其接觸面積不應(yīng)小于滑板總面積的80%；非工作滑板的均勻接觸面積不應(yīng)小于60%。
（4）滑板與十字頭體的配合為H7/js6級；裝配時，應(yīng)用木板墊著敲打緊扣合。
（5）用滑板墊片調(diào)整十字頭的中心或間隙時，增、減的墊片厚度要一致；可拆十字頭滑板固定螺栓擰緊時，應(yīng)加防松裝置。
（6）十字頭中心線比滑道中心線允許低0.05~0.10mm，左右傾斜誤差不允許超過0.01mm/200mm。對下滑道受力的十字頭，應(yīng)將其軸線調(diào)至高于滑道軸線0.03mm的位置，預(yù)留補(bǔ)償運行過程中的磨損量；對上滑道受力的十字頭，應(yīng)將其軸線調(diào)至低于滑道軸線，其值為十字頭與滑道的間隙加0.03mm；整體十字頭，在出廠時已按其軸線向上或向下偏移數(shù)值進(jìn)行了加工，故在安裝時應(yīng)將軸線向上偏移的十字頭安裝到下滑道受力側(cè)，反之則安裝到上滑道受力側(cè)。
九、填料函的裝配
1、三瓣式或六瓣式平填料（常用于中、低壓密封）和錐形填料（常用于高、中壓密封）往往共用于一個壓縮機(jī)組中。安裝前，對刮油器和填料函都應(yīng)經(jīng)拆件清洗、檢查與刮研，并在非工作面上打記號，以防弄亂裝錯。組裝時，應(yīng)用壓縮空氣將各油、水、氣通道及定位銷孔吹凈，保證暢通；定位銷孔、油孔及排氣孔應(yīng)分別對準(zhǔn)，按號組裝，環(huán)的開口應(yīng)按要求相互錯開；刮油器的刃口不應(yīng)倒圓，且方向不得裝反。
2、各填料盒端面應(yīng)在平板上研磨，錐形金屬填料密封圈兩個錐形密封面、金屬平面填料密封圈端面以及活塞桿接觸面都應(yīng)刮研，接觸點總面積應(yīng)占密封面積的70%~80%以上。塑料填料密封端面用細(xì)砂布打磨平整，與活塞桿接觸的內(nèi)圓柱面，只需檢查與活塞桿應(yīng)基本貼合。
3、在檢查、調(diào)整填料盒的組裝間隙時，應(yīng)特別注意填料兩端面的平行度以及與軸孔的垂直度。
4、各個填料盒相通的油孔及冷卻水孔的方位必須對正，并保證暢通。塑料平面填料盒內(nèi)的閉鎖環(huán)與密封環(huán)等密封元件組裝的先后次序不能顛倒（閉鎖環(huán)應(yīng)靠近汽缸方向，密封環(huán)在外，接著是阻流環(huán)），其它填料的安裝順序也不得裝錯。閉瑣環(huán)與密封環(huán)相互貼合的兩個端面內(nèi)圓不得倒角或倒圓，否則將不起密封作用。
5、無油潤滑或少油潤滑壓縮機(jī)中的非金屬填料，其環(huán)的兩端面、內(nèi)孔表面及切口面均不得有刮傷、劃痕等缺陷；填料環(huán)與填料盒之間的軸向、徑向間隙，應(yīng)符合表1——3中的規(guī)定；有金屬箍套的開口平面非金屬密封環(huán)，其金屬箍套外圓表面壓緊彈簧的長度應(yīng)相等，彈力應(yīng)均勻。
表1——3 填料環(huán)與填料盒之間的軸向、徑向間隙
十、吸、排氣閥的組裝及裝配
1、檢查、裝前檢查閥片、閥座、升程限制器、閥彈簧、螺栓等零件，不得有毛刺、劃痕、裂紋、翹曲等缺陷；涂色檢查閥片和閥座的接觸面，應(yīng)貼合緊密，其翹曲度一般不應(yīng)超過0.03mm，若接觸不佳應(yīng)將閥片放在該閥座上對其研磨；對閥彈簧用手試驗彈力時，在同一組閥中的彈簧彈力應(yīng)一致；對所有待裝零件用煤油清洗并擦干凈，不得帶進(jìn)任何異物。
2、環(huán)狀閥和網(wǎng)狀閥的組裝
（1）將閥座平裝在專用夾具上，限制閥座的轉(zhuǎn)動，將閥片放于閥座正確位置上；環(huán)狀閥片的平面度偏差應(yīng)符合表1——4中的規(guī)定。
表1——4 環(huán)狀閥片平面度偏差（單位：mm）
 （2）氣墊閥的每一個閥片與緩沖槽的配合，內(nèi)徑為（H8，H9）/f9，外徑為（H8，H9）/e8。安裝時，應(yīng)保證閥片自由地落入緩沖槽，并沿槽圓周方向轉(zhuǎn)動靈活；緩沖槽深度最好大于閥片厚度，以期獲得更好的緩沖效果。氣墊閥閥片放在處于自由狀態(tài)的彈簧上，當(dāng)閥片未進(jìn)入緩沖槽時，組合氣閥較困難，為此，可用幾塊厚2mm的銅片順氣閥半徑方向擱置，將閥片事先壓入槽內(nèi)，待閥座與升程限制器合攏后將銅片抽出。
（3）氣閥組裝時，彈簧按升程限制器彈簧孔的位置放在閥片上；然后將升程限制器裝入螺栓內(nèi)并對準(zhǔn)彈簧，不得歪斜；旋緊螺母。
（4）氣閥組裝后，閥片、彈簧運動時，應(yīng)無卡住和偏斜現(xiàn)象；氣閥開啟高，一般為2.2～2.6mm。
（5）氣閥組裝好以后，應(yīng)用煤油進(jìn)行氣密性試驗，5min之內(nèi)不應(yīng)有連續(xù)的滴狀滲漏，且其滴數(shù)不超過表1——5中的規(guī)定。
表1——5 滲漏滴數(shù)
6）氣閥中心連接螺栓及螺母擰緊后，應(yīng)瑣牢或鉚死；頂絲和鎖緊裝置，均應(yīng)頂緊和瑣牢。
（7）裝配時所用的襯墊應(yīng)平整，無裂紋、拉痕等缺陷；所用閥止口墊片尺寸應(yīng)與止口尺寸相適合。
（8）吸、排氣閥不得裝反；氣閥組合件也可在空試車之前不裝入，只將閥壓蓋裝上以防濺油。
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