螺桿式制冷壓縮機(jī)的操作與維修
第一節(jié) 螺桿式制冷壓縮機(jī)的操作
1. 第一次開機(jī)及停機(jī)
開機(jī)前，聯(lián)軸器必須重新找正。第一次開機(jī)，必須首先檢查壓縮機(jī)各部位及電器元件的工作情況。檢查項目如下：
合上電源開關(guān)，將選擇開關(guān)選為手動位置；
按報警按鈕，警鈴響；按消音鈕，報警消除；
按電加熱按鈕，指示燈亮，確認(rèn)電加熱器工作后，按加熱停止按鈕，加熱指示燈滅；
按水泵啟動鈕，水泵啟動，指示燈亮，按水泵停止按鈕，水泵停止，指示燈滅；
按油泵啟動按鈕，油泵指示燈亮，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)并且旋向正確，將油壓差調(diào)在0.4~0.6MPa。扳動四通閥或按動增減載按鈕，檢查滑閥及能量指示裝置是否工作正常，最后能級指示在“0”位。
檢查各自動安全保護(hù)繼電器或程序的設(shè)定值..\壓縮機(jī)溫度、壓力保護(hù)參考值.doc：
排氣壓力高保護(hù)：排氣壓力≦1.57MPa
噴油溫度高保護(hù)：噴油溫度≦65℃
油壓差低保護(hù)：油壓差≧0.1MPa
精濾器前后壓差高保護(hù)：壓差≦0.1MPa
吸氣壓力低保護(hù)：根據(jù)實(shí)際工況設(shè)定
對上述項目檢查之后可開機(jī)，開機(jī)步驟如下：
1)選擇開關(guān)為手動開機(jī)；
2)打開壓縮機(jī)排氣截止閥；
3)將壓縮機(jī)卸載至“0”位，即10%負(fù)荷位置；
4)啟動冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器、油冷卻器及蒸發(fā)器供水；
5)啟動油泵；
6)油泵啟動30秒后，油壓與排氣壓力差達(dá)到0.4~0.6MPa，按壓縮機(jī)啟動按鈕，壓縮機(jī)啟動，同時旁通電磁閥A也自動打開。電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，A閥自動關(guān)閉；
7)觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥并手動增載，注意吸氣壓力不要過低。壓縮機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓差為0.15~0.3MPa。
8)檢查設(shè)備各部位的壓力、溫度尤其是運(yùn)動部件的溫度是否正常。如有不正常情況，應(yīng)停機(jī)檢查。
9)初次運(yùn)轉(zhuǎn)時間不宜過長，半小時左右可以停機(jī)。停機(jī)順序為卸載、停主機(jī)、關(guān)吸氣截止閥、停油泵、停水泵，完成第一次開機(jī)過程。按主機(jī)停止按鈕時，旁通電磁閥B自動打開，停機(jī)后B閥自動關(guān)閉。
2. 正常開機(jī)及停機(jī)
正常開機(jī)過程如下：
a.選擇手動開機(jī)，與第一次開機(jī)過程相同。
b. 選擇自動開機(jī)
1)打開壓縮機(jī)排氣截止閥，啟動冷卻水泵及載冷劑水泵；
2)按壓縮機(jī)啟動按鈕，這時油泵自動投入運(yùn)轉(zhuǎn)，滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后，延時15秒左右主電機(jī)自動啟動，同時旁通電磁閥A自動打開。電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，A閥自動關(guān)閉；
3)在主電機(jī)開始啟動時，應(yīng)同時緩慢打開吸氣截止閥，否則過高的真空將增大機(jī)器的振動和噪聲。
4)壓縮機(jī)將自動增載至100%，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。并根據(jù)壓力設(shè)定值或載冷劑溫度設(shè)定值自動調(diào)整載荷位置。
正常停機(jī)過程如下：
a.手動停機(jī)，與第一次開機(jī)的停機(jī)過程相同。
b.選擇開關(guān)在自動位置：
1)按壓縮機(jī)停止按鈕，滑閥自動退回“0”位，主電機(jī)自動停止，同時旁通電磁閥B自動打開，油泵延時自動停止，停機(jī)后B閥自動關(guān)閉；
2)關(guān)閉吸氣截止閥。如長期停機(jī)，排氣截止閥亦應(yīng)關(guān)閉；
3)關(guān)閉水泵電源及壓縮機(jī)電源開關(guān)。
3. 運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項
(1)壓縮機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓，并定時記錄。要求儀表是準(zhǔn)確的。
(2)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于某項安全保護(hù)動作自動停車，一定要查明故障原因方可開機(jī)。絕不允許通過改變它們的設(shè)定值或屏蔽故障的方法再次開機(jī)。
(3)突然停電造成主機(jī)停機(jī)時，由于旁通電磁閥B不能開啟，壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥，減輕倒轉(zhuǎn)。
(4)如果在氣溫較低的季節(jié)長期停機(jī)，應(yīng)將系統(tǒng)中的水全部放凈，避免凍壞設(shè)備。
(5)如果在氣溫低的季節(jié)開機(jī)，先開啟油泵，按電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向盤動聯(lián)軸器，使油在壓縮機(jī)內(nèi)循環(huán)，充分潤滑，這個過程一定要在手動開機(jī)方式下進(jìn)行；如果是氟利昂制冷劑，開機(jī)前要先開油加熱器加熱潤滑油，油溫要保證在25℃以上。
(6)機(jī)組長期停機(jī)，應(yīng)每隔10天左右開啟一次油泵，保證壓縮機(jī)內(nèi)各部位都有潤滑油，每次油泵開動10分鐘即可；每2~3個月開動一次壓縮機(jī)，每次1小時，保證運(yùn)動部件不會粘在一起。
(7)每次開機(jī)前，最好盤動壓縮機(jī)幾圈，檢查壓縮機(jī)有無卡阻情況，并使?jié)櫥途鶆蚍植几鞑课弧?/span>
螺桿式制冷壓縮機(jī)的故障分析及排除（二）
第二節(jié)螺桿式制冷壓縮機(jī)的故障分析及排除
|
現(xiàn) 象
|
原
因
|
處
理
|
|
1．啟動負(fù)荷過大或根本不能啟動。
|
a. 壓縮機(jī)排氣端壓力過高；
b. 滑閥未停在“0”位；
c. 機(jī)體內(nèi)充滿潤滑油或液體制冷劑；
d. 運(yùn)動部件嚴(yán)重磨損、燒傷；
e. 電壓不足。
|
1) 通過旁通閥使高壓氣體流到低壓系統(tǒng)。
2) 將滑閥調(diào)至“0”位。
3) 盤車排出積液和積油。
4) 拆卸檢修或更換零部件。
5) 檢修電網(wǎng)。
|
|
2.機(jī)組發(fā)生不正常振動。
|
a. 機(jī)組地腳螺栓未緊固；
b. 管路振動引起機(jī)組振動加��；
c. 聯(lián)軸器同心度不好；
d. 吸入過多的油或制冷劑液體；
e. 滑閥不能定位且在那里振動；
f.
吸氣腔真空度過高；
|
1) 旋緊地腳螺栓。
2) 加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。
3) 重新找正。
4) 停機(jī)，盤車使液體排出壓縮機(jī)。
5) 檢查卸載機(jī)構(gòu)。
6) 開吸氣閥、檢查吸氣過濾器。
|
|
3．壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后自動停機(jī)。
|
a. 自動保護(hù)設(shè)定值不合適；
b. 控制電路存在故障；
c. 電機(jī)過載。
|
1) 檢查并適當(dāng)調(diào)整設(shè)定值。
2) 檢查電路，消除故障。
3) 檢查原因并消除。
|
|
4．壓縮機(jī)制冷能力不足。
|
a. 滑閥的位置不合適或其它故障；
b. 吸氣過濾器堵塞；
c. 機(jī)器磨損嚴(yán)重，造成間隙過大；
d. 吸氣管路阻力損失過大；
e. 高低壓系統(tǒng)間泄漏；
f.
噴油量不足，密封能力減弱；
g. 排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力。
|
1) 檢查指示器或角位移傳感器的位置，檢修滑閥。
2) 拆下吸氣過濾網(wǎng)并清洗。
3) 調(diào)整或更換零件。
4) 檢查吸氣截止閥或止回閥。
5) 檢查旁通閥及回油閥。
6) 檢查油路系統(tǒng)。
7) 檢查排氣管路及閥門，清除排氣系統(tǒng)內(nèi)阻力。
|
|
5．運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)器出現(xiàn)異常響聲。
|
a. 轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物；
b. 止推軸承損壞；
c. 主軸承磨損，轉(zhuǎn)子與機(jī)體摩擦；
d. 滑閥偏斜；
e. 運(yùn)動部件連接處松動。
|
1) 檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。
2) 更換止推軸承。
3) 更換主軸承。
4) 檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。
5) 拆開機(jī)器檢修，加強(qiáng)放松措施。
|
|
6．排氣溫度過高。
|
a. 壓縮比較大；
b. 油溫過高；
c. 吸氣嚴(yán)重過熱，或旁通閥泄漏；
d. 噴油量不足；
e. 機(jī)器內(nèi)部有不正常摩擦。
|
1) 降低排壓，減小負(fù)荷。
2) 清洗油冷，降低水溫或加大水量
3) 增加供液量，加強(qiáng)吸氣保溫，檢查旁通管路。
4) 檢查油泵及供油管路。
5) 拆檢機(jī)器。
|
|
7．排氣溫度或油溫下降。
|
a. 吸入濕蒸氣或液體制冷劑；
b. 連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
c. 排氣壓力異常低。
|
1) 減小供液量，降低負(fù)荷。
2) 檢查卸載機(jī)構(gòu)。
3) 減小供水量及冷凝器投入臺數(shù)。
|
|
8．滑閥動作太快。
|
a. 手動閥開啟度過大；
b. 噴油壓力過高。
|
1) 關(guān)小進(jìn)油截止閥。
2) 調(diào)小噴油壓力。
|
|
9．滑閥動作不靈活或不動作。
|
a. 電磁閥動作不靈活；
b. 油管路有堵塞；
c. 手動截止閥開度太小或關(guān)閉；
d. 油活塞卡住或漏油；
e. 滑閥或?qū)蜴I卡住。
|
1) 檢修電磁閥。
2) 檢修。
3) 開大截止閥。
4) 檢修油活塞或更換密封圈。
5) 檢修。
|
|
10．壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高。
|
a. 壓縮比過大；
b. 噴油量不足；
c. 吸氣嚴(yán)重過熱，或旁通閥泄漏；
d. 運(yùn)動部件有不正常摩擦。
|
同排氣溫度過高。最主要的原因是運(yùn)動部件有不正常摩擦，檢修壓縮機(jī)或更換止推軸承。
|
|
11．壓縮機(jī)軸封泄漏。
|
a. 軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；
b. 油有雜質(zhì)磨損密封面。
c. 裝配不良，彈簧彈力不足；
d. “O”型圈變形或損傷；
e. 動靜環(huán)接觸不嚴(yán)密；
f.
油中制冷劑液體過多。
g.
|
1) 調(diào)整油壓或檢查油路。
2) 檢查精油過濾器。
3) 調(diào)整。
4) 更換。
5) 拆下重新研磨。
6) 停機(jī)，進(jìn)行油加熱。
7)
|
|
12．噴油壓力過低。
|
a. 油分內(nèi)油量不足；
b. 油中制冷劑含量過多；
c. 油溫度過高；
d. 油泵磨損或油壓調(diào)節(jié)閥故障；
e. 油粗、精過濾器臟堵；
f.
壓縮機(jī)內(nèi)部泄油量大。
|
1) 加油或回油。
2) 停機(jī)，進(jìn)行油加熱。
3) 降低油溫。
4) 檢修或更換，或調(diào)整油壓調(diào)節(jié)法
5) 清洗濾芯。
6) 檢修轉(zhuǎn)子、滑閥、平衡活塞。
|
|
13．回油不暢。
|
a. 二級油分濾網(wǎng)脫落；
b. 回油閥或過濾器堵塞。
|
1) 檢修。
2) 清洗。
|
|
14．壓縮機(jī)耗油量增大。
|
a. 油壓過高或噴油量過多；
b. 壓縮機(jī)回液；
c. 排氣溫度高，油分效率降低；
d. 分油濾芯效率降低；
e. 分油濾芯脫落或松動；
f.
二級油分內(nèi)油位過高；
g. 回油管路堵塞。
|
1) 調(diào)整油壓或檢修壓縮機(jī)。
2) 關(guān)小蒸發(fā)器及經(jīng)濟(jì)器節(jié)流閥。
3) 參考排氣溫度過高。
4) 更換濾芯。
5) 緊固或更換膠圈。
6) 放油或回油，降低油位。
7) 清洗疏通油路。
|
|
15．油分油面上升。
|
a. 系統(tǒng)內(nèi)的油回到壓縮機(jī)；
b. 過多的制冷劑進(jìn)入油內(nèi)；
c. 立式油分液面計有凝液。
|
1) 放油。
2) 提高油溫，加快蒸發(fā)。
3) 計算實(shí)際高度。
|
|
16．停機(jī)時反轉(zhuǎn)。
|
a. 吸、排氣止回閥關(guān)閉不嚴(yán)；
b. 防倒轉(zhuǎn)的旁通管路失效。
|
1) 檢修，消除卡阻。
2) 檢查旁通管路及電磁閥。
|
|
17．吸氣溫度過高。
|
a. 系統(tǒng)制冷劑不足，過熱度增大；
b. 供液閥開度小或管路堵塞；
c. 旁通閥泄漏；
d. 吸氣管路保溫不良。
|
1) 檢漏、充注制冷劑。
2) 增加供液、檢查管路。
3) 檢查A、B電磁閥及回油閥。
4) 檢修或更換絕熱層。
|
|
18．吸氣溫度低。
|
a. 蒸發(fā)器供液量過大；
b. 蒸發(fā)器換熱效果降低。
|
1) 調(diào)整節(jié)流閥或熱力膨脹閥。
2) 清洗蒸發(fā)器或放油。
|
|
19．吸氣壓力過低。
|
a. 蒸發(fā)溫度過低，換熱溫差大；
b. 系統(tǒng)制冷劑不足；
c. 供液閥開度��；回氣管路阻力過大；
d. 吸氣截止閥開度小或故障；
e. 吸氣過濾器臟堵或冰堵。
|
1) 檢修蒸發(fā)器，增大載冷劑流量，減少壓縮機(jī)負(fù)荷。
2) 檢漏、充注制冷劑。
3) 增加供液、檢查管路。
4) 開大吸氣閥門或檢查閥頭。
5) 清洗過濾網(wǎng)、清除水分。
|
|
20．冷凝壓力過高。
|
a. 冷卻水溫度高或水（風(fēng)）量不足；
b. 對蒸發(fā)冷來說，空氣濕度過大；
c. 冷凝器結(jié)垢或有油污；
d. 冷凝器積液過多；
e. 不凝性氣體過多
|
1) 降低水溫或增大水（風(fēng)）量。
2) 加大風(fēng)量。
3) 清洗除垢、放油。
4) 及時排放過多凝液。
5) 及時排放空氣。
|
第三節(jié) 螺桿式制冷壓縮機(jī)的檢修
1、拆卸
在螺桿壓縮機(jī)必須進(jìn)行大修前，有可能的話，將滑閥卸載到“0”位，正常停機(jī)，切斷電源。截斷與壓縮機(jī)相連的管路，將壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑和潤滑油排出后，方可拆卸壓縮機(jī)。注意拆卸時要養(yǎng)成好的習(xí)慣，不同部位的零件要分別擺放，并作好必要的裝配標(biāo)記。
(1) 拆下與壓縮機(jī)相連的管路、聯(lián)軸器、地腳螺栓后，將壓縮機(jī)吊運(yùn)至工作場所。最好有操作平臺。
(2) 拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。
(3) 拆下能量指示器。
(4) 取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。
(5) 拆下軸封蓋，取出軸封。注意不要碰傷動、靜環(huán)。
(6) 取下定位銷，拆下排氣端蓋。
(7) 取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調(diào)整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機(jī)專用工具并先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標(biāo)記，分別擺放。
(8)取出定位銷后，拆下排氣端座。
(9)利用專用吊環(huán)螺栓將主動轉(zhuǎn)子緩慢、平穩(wěn)取出，不要與機(jī)體碰撞。這時從動轉(zhuǎn)子是隨之轉(zhuǎn)動的。
(10) 取出從動轉(zhuǎn)子。
(11)取出滑閥。
2、檢查
檢查的項目包括：
(1) 檢查機(jī)體內(nèi)表面、滑閥表面有無不正常的磨痕，并用內(nèi)徑千分表測量內(nèi)表面尺寸及圓度。
(2) 檢查主、從動轉(zhuǎn)子端面與吸排氣端座有無磨痕。
(3) 檢查主、從動轉(zhuǎn)子外徑及齒面的磨損情況，并用外徑千分表測量轉(zhuǎn)子的外徑。
(4) 測量轉(zhuǎn)子主軸徑及主軸承孔的內(nèi)徑尺寸，檢查主軸承磨損情況。
(5) 檢查軸封的磨損情況。
(6)檢查所有“o”型圈和彈簧的變形、損壞情況。
(7) 檢查壓縮機(jī)所有內(nèi)油路情況。
(8)檢查能量指示器有無損壞或卡阻現(xiàn)象。
(9) 檢查油活塞、平衡活塞有無不正常磨損。
(10)檢查聯(lián)軸器的傳動芯子或膜片有無損傷。
3、修理
檢查之后，就要對有損傷的零件進(jìn)行維修或更換。具體內(nèi)容如下：
(1) 對不太嚴(yán)重的磨損及拉毛現(xiàn)象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉(zhuǎn)子軸頸和軸封動靜環(huán)表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經(jīng)磨光加工后應(yīng)仔細(xì)測量其尺寸，并以此為依據(jù)調(diào)整主軸承。
(2) 主軸承如磨損嚴(yán)重，超過了與軸配合的間隙限度，應(yīng)更換。如采用澆鑄軸承合金的方式，必須保證內(nèi)表面與軸承孔的同軸度。
(3) 止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。并應(yīng)測出其真空游隙大小，以此為依據(jù)配軸承調(diào)整墊。
(4) 所有的墊片及“O”型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出現(xiàn)折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)材料。“O”型圈應(yīng)選用適應(yīng)制冷劑的材質(zhì)。
(5) 將機(jī)體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。
4、 裝配
在對每個零件進(jìn)行檢查、并對損壞零件修理或更換后，可以進(jìn)行裝配工作。裝配時要注意拆卸時記下的標(biāo)記，不要將零件搞混。裝配時，要隨時測量各部位的裝配間隙，對間隙超標(biāo)的部位，要調(diào)整間隙或更換零件。裝配間隙見間隙表。
(1)將所有零件清洗干凈，用壓縮空氣吹干。
(2)將所需使用的工具準(zhǔn)備齊全，清洗干凈。
(3) 將主軸承按原位裝入軸承孔內(nèi)，并測量軸承內(nèi)徑，使內(nèi)徑符合與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙要求。
(4) 在吸氣端座與機(jī)體的貼合面上均勻涂抹密封膠。
(5) 將吸氣端座靠在機(jī)體吸入端，串入部分螺栓承擔(dān)重量。壓入定位銷后，將螺栓緊固。
(6) 安裝滑閥及其導(dǎo)向托板。導(dǎo)向托板先以定位銷定位后方可用螺栓固定。
(7) 將吸入端主軸承孔及機(jī)體內(nèi)孔涂抹干凈的、與運(yùn)行時使用的相同型號潤滑油，裝入陽轉(zhuǎn)子及陰轉(zhuǎn)子。后裝的轉(zhuǎn)子要慢慢旋入，不可強(qiáng)行壓進(jìn)機(jī)體內(nèi)。
(8)將陰、陽轉(zhuǎn)子靠緊在吸氣端座上，測量轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)體排氣端面的尺寸差值，此數(shù)值為吸排氣間隙之和。
(9) 在排氣端座與機(jī)體的貼合面上均勻涂抹密封膠。
(10) 將排氣端座靠在機(jī)體排出端，壓入定位銷后，將螺栓緊固。裝排氣端座時注意主軸承內(nèi)孔，切勿損傷主軸承。
(11) 裝入調(diào)整墊片、止推軸承，并用圓螺母及防松鎖墊將止推軸承內(nèi)隔圈固定在轉(zhuǎn)子的軸頸上。止推軸承成對安裝，并注意安裝方向。
(12) 裝上轉(zhuǎn)子軸承壓蓋，將止推軸承外隔圈壓緊在機(jī)體上。拆下排氣端座與機(jī)體的連接螺栓，將排氣端座連同轉(zhuǎn)子一同拖出，測量轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣端座之間的間隙，此間隙即為排氣端間隙。如間隙不合理，應(yīng)改變調(diào)整墊的厚度。調(diào)整好排氣端間隙后裝配。裝好后按實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動主動轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活無卡阻現(xiàn)象。
(13) 將排氣端蓋裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。
(14) 裝入軸封動環(huán)，在動環(huán)表面及膠圈涂抹冷凍油。
(15) 將靜環(huán)裝入軸封壓蓋，加墊片以螺栓固定在排氣端座上。通過墊片厚度調(diào)整軸封彈簧的予緊力。靜環(huán)表面及靜環(huán)膠圈也涂抹冷凍油。
(16) 裝入油活塞及平衡活塞。裝配時涂抹冷凍油。
(17) 將吸氣端座裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。
(18) 裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應(yīng)。
(19) 將檢修好的吸氣過濾器及止回閥裝到吸氣端座上。將裝好的壓縮機(jī)運(yùn)至機(jī)組上。找好同軸度后固定壓縮機(jī)和電動機(jī)，并用聯(lián)軸器連接。
5、 檢修后試運(yùn)轉(zhuǎn)
檢修后對壓縮機(jī)進(jìn)行氣密性試驗和真空試驗。試驗合格后方可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。主要檢查滑閥的動作、油泵油壓是否正常、運(yùn)轉(zhuǎn)時噪聲及振動是否正常。停機(jī)后盤車應(yīng)正常。
冷庫知識：如何控制和降低冷庫運(yùn)營成本
控制和降低冷庫的經(jīng)營成本，在機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行管理中，要圍繞"油、氨、水、電"做文章；在庫房管理中，要嚴(yán)把"冰、霜、水、門、燈"五關(guān)；在質(zhì)量管理中，采用先進(jìn)工藝和技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
(一)合理調(diào)整制冷系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，提高設(shè)備效能。
制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力及溫度和冷凝壓力及溫度是主要參數(shù)。是進(jìn)行操作與調(diào)整的重要依據(jù)，根據(jù)實(shí)際條件和系統(tǒng)變化，不斷調(diào)整和控制運(yùn)行參數(shù)，使其在經(jīng)濟(jì)合理的參數(shù)下運(yùn)行，可保證機(jī)器設(shè)備和貯藏產(chǎn)品的安全，充分發(fā)揮設(shè)備效率，并節(jié)約水、電、油等。
1、防止蒸發(fā)溫度過低
A、蒸發(fā)溫度與庫房溫度的溫差增大，就會使蒸發(fā)溫度過低，這會導(dǎo)致制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電1~2%。另外，溫差增大，還會使冷風(fēng)機(jī)的除濕量增大，庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質(zhì)下降。
B、我國通常采用的蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發(fā)溫度一般設(shè)計為-1010℃左右，凍結(jié)物冷藏間為-28℃，凍結(jié)間為 -33℃，而實(shí)際運(yùn)行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，蒸發(fā)溫度與庫房溫度之差一般為3~5℃。
C、引起蒸發(fā)溫度過低的原因及解決辦法
(1)蒸發(fā)器(冷風(fēng)機(jī))過小
設(shè)計時有問題，或?qū)嶋H貯藏品種與設(shè)計計劃貯藏品種不同，熱負(fù)荷增加，比如，擬貯藏蘋果的冷庫，用于貯藏蒜薹，由于一個產(chǎn)區(qū)的蒜薹采收期只有幾天時間，無法做到同蘋果那樣每天的進(jìn)貨量按庫容量的5%-15%，而是3~5天就要入滿，因此，如要及時把溫度降到適宜貯藏溫度只能靠降低蒸發(fā)溫度來實(shí)現(xiàn)。
應(yīng)增加蒸發(fā)器蒸發(fā)面積或更換蒸發(fā)器。
(2)壓縮機(jī)冷量過大
庫房負(fù)荷減小后，未及時減少壓縮機(jī)的能量。冷庫的壓縮機(jī)是根據(jù)制冷系統(tǒng)****負(fù)荷匹配的，而果蔬冷庫的****負(fù)荷是發(fā)生在貨物入庫階段，其它大多數(shù)時間，壓縮機(jī)的負(fù)荷不足50%。當(dāng)入庫結(jié)束溫度降至適宜貯藏溫度以后，系統(tǒng)負(fù)荷大大減少，如仍開啟較大的機(jī)器，這樣便形成了大馬拉小車，溫差增大，耗電量增大。
應(yīng)根據(jù)庫房負(fù)荷的變化減少壓縮機(jī)開啟臺數(shù)或用能量調(diào)節(jié)裝置減少工作缸數(shù)。
(3)蒸發(fā)器未及時除霜
蒸發(fā)器盤管結(jié)霜使其傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，在壓縮機(jī)能量不變的情況下，會導(dǎo)致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對應(yīng)的蒸發(fā)溫度降低，所以要及時除霜。
(4)蒸發(fā)器中有潤滑油
蒸發(fā)器中的潤滑油會在蒸發(fā)盤管的管壁上形成一層油膜，同樣會使傳熱系數(shù)變小，熱阻增加，降低傳熱效果，制冷劑蒸發(fā)量減少，導(dǎo)致系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力降低，相對應(yīng)的蒸發(fā)溫度降低，所以應(yīng)及時對系統(tǒng)放油，并利用熱氨沖霜帶出蒸發(fā)器里的潤滑油。
(5)膨脹閥開啟過小
膨脹閥開啟過小，系統(tǒng)供液量少，在壓縮機(jī)能量不變的情況下，蒸發(fā)壓力降低，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度降低。應(yīng)增加膨脹閥開啟度。
2、防止冷凝壓力過高
冷凝壓力升高，將會導(dǎo)致壓縮功能增加，制冷量減少，制冷系數(shù)下降，能耗增加。據(jù)估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應(yīng)的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認(rèn)為較經(jīng)濟(jì)合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：
(1)冷凝器選的過小。更換或增加冷凝器。
(2)冷凝器投入運(yùn)行臺數(shù)少。增加運(yùn)行臺數(shù)。
(3)冷卻水流量不足。增加水泵運(yùn)行臺數(shù)，加大水流量。
(4) 冷卻水溫度過高。補(bǔ)充低溫水(自來水或井水)；利用沖霜水；保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風(fēng)機(jī)的作用，會有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進(jìn)入塔內(nèi)，時間長了會造成冷卻塔填料、管道等的堵塞，另外使用時間久了，布水器噴孔也會被雜物或水垢堵塞，影響冷卻效果，因而需對冷卻塔定期清洗，保持清潔。當(dāng)水溫接近空氣濕球溫度時應(yīng)關(guān)閉冷卻塔風(fēng)機(jī)減少電耗。
(5)冷凝器換熱面積減少。充足的換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。特別是采用壓縮冷凝機(jī)組的制冷系統(tǒng)，因為這種機(jī)組的冷凝器兼有貯液器的功能，當(dāng)冷凝器內(nèi)液位過高時，嚴(yán)重影響冷凝器的冷凝效果，冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機(jī)耗電量增加，因此，操作時應(yīng)注意液位變化，及時排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時，嚴(yán)格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積。
(6)冷凝器布水不均勻。當(dāng)布水不均勻時，部分管子內(nèi)水流量****，部分管子內(nèi)的水流量小，將使傳熱效率降低，冷凝溫度升高。良好的水流分布，應(yīng)是水流沿管壁旋轉(zhuǎn)流下，若水流從管子中間流下，則大部分水流起不到冷凝效果。因此當(dāng)布水器布水不均勻時，應(yīng)更換布水器。
(7)冷凝器管道上有水垢。冷凝器管道上的水垢導(dǎo)致熱阻增大，傳熱系數(shù)降低，熱交換效果下降，使冷凝溫度上升。改善水質(zhì)，及時除垢。
(8)冷凝器中有空氣。冷凝器中的空氣使系統(tǒng)中分壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使傳熱效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高。應(yīng)及時放空氣。
3、防止排氣溫度過高
排氣溫度過高，會使壓縮機(jī)的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強(qiáng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。引起排氣溫度過高的原因及解決辦法：
(1)壓縮機(jī)汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。
(2)壓縮機(jī)吸氣過熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發(fā)器的供液量。
(3)吸氣壓力過低。解決辦法同"防止蒸發(fā)溫度過低"。
(4)冷凝壓力過高。解決辦法同"防止冷凝壓力過高"。
(二)防止雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)是一個密封的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)于系統(tǒng)的制冷劑要求干凈無雜質(zhì)，但在實(shí)際運(yùn)行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統(tǒng)的制冷劑不夠干凈等有關(guān)。屬于雜質(zhì)的有：潤滑油、空氣、水等，這些雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)對制冷裝置的工作非常不利，應(yīng)及時排除。
1、潤滑油
油進(jìn)入系統(tǒng)后，由于油的粘度大，遇到污物和機(jī)械雜質(zhì)易混合成為膠狀物質(zhì)，當(dāng)其聚積在截面小的管路或閥門中時，易堵塞；油的導(dǎo)熱系數(shù)遠(yuǎn)比金屬小，當(dāng)附著在熱交換器壁面上時，將使傳熱惡化，引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)壓力降低，排氣溫度上升，工作效率降低。據(jù)有關(guān)資料介紹，冷凝器內(nèi)表面有0.1MM的油膜，將使壓縮機(jī)制冷量下降16.6%，用電增加12.4%。為了避免和減少油進(jìn)入系統(tǒng)，應(yīng)降低壓縮機(jī)排氣溫度，正確掌握壓縮機(jī)加油量，在運(yùn)行中有計劃地從設(shè)備中定期防油。
2、水
水進(jìn)入系統(tǒng)會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對鋅銅、青銅以及銅合金(磷青銅除外)有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氟利昂中含有水分，對金屬有腐蝕作用(允許含量0.0025%)；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進(jìn)入系統(tǒng)的途徑及預(yù)防措施：
(1)安裝或檢修時未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時將空氣抽空，并安裝干燥器。
(2)從不密封處進(jìn)入。不要有泄漏點(diǎn)，避免負(fù)壓運(yùn)轉(zhuǎn)。
(3)油或制冷劑中有水分。嚴(yán)格控制加入的油或制冷劑水分含量，另外，由于油是吸水的，長期敞開的貯油容器會吸收水分，應(yīng)封閉油桶。
3、空氣
空氣進(jìn)入系統(tǒng)，會使系統(tǒng)中的冷凝水壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產(chǎn)生附加熱阻，使熱傳效率降低，導(dǎo)致冷凝壓力和冷凝溫度升高，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量約增加6-8%。另外空氣的絕熱指數(shù)(k=1.41)在于制冷劑絕熱指數(shù)(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排氣溫度升高，應(yīng)及時放空氣。
(三)及時清除熱交換設(shè)備上的污垢、結(jié)霜等，提高熱交換設(shè)備傳熱效率
1、及時清除蒸發(fā)器上的結(jié)霜
蒸發(fā)器工作一段時間，就會在盤管上形成霜層，甚至?xí)Y(jié)成冰，因為冰霜的導(dǎo)熱系統(tǒng)(冰1.9kcal/mh℃)比鋼或銅的傳熱系數(shù)小很多，因此，蒸發(fā)器盤管上的冰霜會增加傳熱熱阻，降低傳熱效果，影響降溫速度，增加開機(jī)時間，耗電增加。所以要根據(jù)蒸發(fā)器的結(jié)霜情況，及時除霜。
2、及時清除冷凝器上的水垢
在 水冷式冷凝器制冷系統(tǒng)中，由于水中含有礦物質(zhì)，受熱的作用，冷凝器運(yùn)行一定時間后表現(xiàn)會形成水垢及沉積物。由于水垢的導(dǎo)熱系數(shù)很小(約 0.2kcal/mh℃)，這樣就導(dǎo)致冷凝器管壁的傳熱熱陰增加，使冷凝器的冷凝效果惡化。有資料統(tǒng)計冷凝器水側(cè)表面1.5mm的水垢會造成冷凝溫度升高 2.8℃，使制冷裝置功耗增加9%左右。此外結(jié)垢還會腐蝕設(shè)備，縮短設(shè)備的使用壽命。所以要經(jīng)常清洗冷凝器，水垢厚度最多不能超過1mm。
(四)正確選擇和使用潤滑油
潤滑油對壓縮機(jī)的功耗及制冷系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性與安全性都有一定影響，對潤滑油的正確使用，應(yīng)引起足夠重視。
1、正確選用潤滑油。潤滑油應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼扯龋扯忍�，流動阻力大，摩擦功增加；粘度太小，摩擦面不能形成油膜，摩擦力增大，摩擦功也會增加�?/span>
2、潤滑油的粘度隨溫度升高而下降，將會導(dǎo)致潤滑惡化，摩擦功增加。因此，當(dāng)其溫度升高時應(yīng)及時冷卻或提高冷卻效果，以降低油溫。
3、當(dāng)潤滑油與制冷劑相互溶解時，應(yīng)保證回油順暢，否則會導(dǎo)致壓縮機(jī)缺油而損壞；同時也會因制冷劑中含油太多而使蒸發(fā)壓力下降，最終導(dǎo)致制冷系數(shù)下降。
(五)保持壓縮機(jī)處于完好狀態(tài)
壓縮機(jī)運(yùn)行一段時間后，可能出現(xiàn)零部件磨損或損壞，裝配間隙變動，密封性能下降，過濾器堵塞等情況，這些都可能導(dǎo)致功耗增加。因此，應(yīng)當(dāng)安排好大、中、小修理計劃，加強(qiáng)平時的維修保養(yǎng)，以保證壓縮機(jī)處于完好狀態(tài)。
壓縮機(jī)修理要求：
小修理：壓縮機(jī)累計運(yùn)行700小時左右進(jìn)行。
中修理：壓縮機(jī)累計運(yùn)行2000~3000小時進(jìn)行。
大修理：壓縮機(jī)運(yùn)行一年進(jìn)行。
(六)采用夜間或氣溫較低時段開機(jī)運(yùn)行
冷間負(fù)荷大部分時間低于設(shè)計負(fù)荷，因此，壓縮機(jī)的運(yùn)行降溫并不是連續(xù)進(jìn)行的，可能的情況下，可以采用夜間多運(yùn)行的操作方式。夜間運(yùn)行外界氣溫低，冷卻水溫下降，冷凝壓力和冷凝溫度都隨著降低，制取同樣的冷量，壓縮機(jī)的功耗減少，達(dá)到了節(jié)能的目的。此外，大部分地區(qū)都實(shí)行了晝夜不同的峰谷平電價，充分利用夜間較低的電價，也是企業(yè)減少電費(fèi)開支，提高效益的重要方法。
二、冷庫庫房管理中的節(jié)能
冷庫是用于食品冷凍和冷藏，并保持一定低溫的特殊建筑物，地坪、墻壁和屋頂都敷設(shè)有一定厚度的防潮氣層和隔熱層，以減少外界熱量的傳入，同時，為了減少吸收太陽的輻射熱，冷庫的外墻表面一般都涂成白色或淺色。
由于冷庫建筑具有以上特點(diǎn)，所以，除了在設(shè)計和建筑施工要以嚴(yán)格的隔熱性、密封性、堅固性和抗凍性來保證建筑質(zhì)量外，在日常使用管理中，也應(yīng)該根據(jù)冷庫的特性，實(shí)行科學(xué)管理，保證安全生產(chǎn)，以達(dá)到延長使用壽命，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約維修費(fèi)用，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。
(一)冷庫門要關(guān)閉嚴(yán)密不跑冷
冷庫門是冷庫的咽喉，工作人員進(jìn)出，貨物進(jìn)出，甚至冷熱空氣的交換，都通過它，所以冷庫門也是管理的主要部位。熱空氣通過庫門開啟滲入庫內(nèi)，不僅造成熱量增加，庫溫升高，而且大量的熱濕交換，使冷風(fēng)機(jī)或蒸發(fā)器排管結(jié)霜，導(dǎo)致庫內(nèi)溫、濕度波動，影響產(chǎn)品貯藏質(zhì)量。減少庫門耗冷應(yīng)從以下幾個方面入手：
1、對冷藏門進(jìn)行有效的維護(hù)，確保冷藏門無故障啟閉，定期檢查密封條和電熱絲的性能，隨時處理冰、霜、水，保持冷藏門的嚴(yán)密性，防止運(yùn)輸工具碰撞庫門。
2、盡量減少開門次數(shù)和開門時間，做到進(jìn)、出隨手關(guān)門。
3、在房門內(nèi)側(cè)加掛棉門簾或PVC軟門簾。
4、在庫門外側(cè)設(shè)高效空氣幕，并保證安裝正確，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
(二)庫房照明控制
庫房照明，不僅消耗電能，同時增加了庫內(nèi)熱量，因此，庫房照明應(yīng)按前、中、后分組控制，工作人員進(jìn)庫后應(yīng)盡量減少開燈數(shù)量和時間，并做到人走燈滅。
(三)盡量減少進(jìn)庫人員數(shù)量和在庫時間
工作人員在庫內(nèi)，會不斷的釋放熱量，使熱負(fù)荷增加，因此，應(yīng)盡量減少庫內(nèi)操作人員及操作時間，能不在庫內(nèi)操作的盡量不在庫內(nèi)。
(四)合理減少或增加軸流風(fēng)機(jī)開啟臺數(shù)和時間
庫內(nèi)冷風(fēng)機(jī)上的軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，會產(chǎn)生熱量，從節(jié)能的角度來考慮，應(yīng)盡量減少開機(jī)時間和開機(jī)臺數(shù)，但在實(shí)際果蔬貯藏中既經(jīng)濟(jì)又保證產(chǎn)品質(zhì)量的操作方法是：剛?cè)霂鞎r為保證快速降溫，軸流風(fēng)機(jī)全部開啟，庫溫穩(wěn)定后減少開啟臺數(shù)，并且對溫度要求嚴(yán)格的貯藏品種，為了使上下溫度均勻，在停止制冷供液時仍然保留1-2臺軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(五)合理堆碼，提高庫房利用率
庫房的率高低直接影響冷庫的經(jīng)濟(jì)效益，利用率低，相對單位重量貨物耗冷量增加，并且干耗增大，成本提高，所以應(yīng)采用堅固包裝、貨架等，盡量碼高，提高庫房利用率；貨物不滿時，如果貨物貯藏特性相同或相近，又互不影響，可短時間混存。
(六)相鄰庫房的正確使用
在貯藏淡季，會有部分沒有貯藏商品的空庫，還有時各個庫房貯藏的商品不同，溫度要求不一致，由于有的冷庫各庫房之間的隔墻無隔熱層，如果空閑庫與貯藏商品的庫房相鄰，或相鄰兩個庫房貯存不同溫度的產(chǎn)品，若兩者之間溫度相關(guān)較大，會互相影響，溫度難以保證，進(jìn)而影響貯藏質(zhì)量。應(yīng)盡量讓貯藏商品的幾個庫相鄰，貯藏溫度相同或相近的相鄰。
(七)貯藏品種的合理搭配及綜合經(jīng)營
貯藏品種的合理搭配，錯季貯藏和冷庫綜合經(jīng)營是冷庫充分利用，降低成本，相對效益穩(wěn)定的經(jīng)營方式。果蔬貯藏冷庫，可根據(jù)各種果蔬的采收季節(jié)，有計劃的安排全年的貯藏品種和貯藏時間。如蒜薹與紅富士蘋果、蒜薹與香菜、雜交蒜薹與大蒜的錯季貯藏等。
(八)通風(fēng)換氣操作
果蔬采后仍然是活的有機(jī)體，在貯存過程中在不斷地進(jìn)行新陳代謝，因而貯存果蔬的冷庫需要定期進(jìn)行通風(fēng)換氣。通風(fēng)換氣是由庫外引入新鮮空氣，排出庫內(nèi)的污濁空氣，當(dāng)外界氣溫較高時，能量損失很大。因此，進(jìn)行通風(fēng)換氣操作時，應(yīng)在氣溫較接近庫溫時進(jìn)行，換氣次數(shù)和每次換氣時間，應(yīng)根據(jù)貯存貨物的種類和要求確定。
(九)隔熱、防潮層的維護(hù)
要嚴(yán)格保證隔熱材料的隔熱性能和設(shè)計要求，特別是松散式隔熱材料，經(jīng)過一段時間后，有些沒填實(shí)的地方會慢慢填實(shí)下沉，致使墻體隔熱層上部出現(xiàn)空缺，要注意檢查，及時添加；隔熱材料還會因防潮層或防護(hù)層受損而導(dǎo)致受潮，失去隔熱性能，應(yīng)注意檢查修復(fù)，并將隔熱材料曬干回填。
(十)保鮮與制冷技術(shù)協(xié)調(diào)是降低運(yùn)營成本提高企業(yè)效益的重要保證
1、成熟技術(shù)的應(yīng)用，避免造成大的損失。
2、省時省工包裝材料的選擇和應(yīng)用。
3、防霉保鮮包裝和保鮮劑的恰當(dāng)應(yīng)用，能得到事半功倍的效果。
4、根據(jù)設(shè)備和貯藏產(chǎn)品的貨源情況，合理掌握入庫量。
5、盡量減少商品包裝帶入庫內(nèi)的熱量，可以選擇溫度較低時采收和入庫。
6、新鮮果蔬入庫后，應(yīng)盡快降到適宜貯存溫度，這樣既減少了果蔬呼吸時產(chǎn)生的熱量，又很好的保持了果蔬品質(zhì)。
7、距離產(chǎn)地較遠(yuǎn)的果蔬貯藏庫，盡量利用產(chǎn)地空閑冷庫預(yù)冷，減少損耗，提高貯藏質(zhì)量，并避開高峰運(yùn)輸時間。
8、采用冷鏈技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和商品價值，向質(zhì)量要效益。
|
