作用與特點(diǎn)
當(dāng)制冷系統(tǒng)采用工質(zhì)冷卻壓縮機(jī)組時(shí)，一般需要配置輔助貯液器，用于分離從油冷卻器回氣中夾帶的制冷劑，并可兼作貯液器用，為油冷卻器提供液態(tài)制冷劑。制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)前，壓縮機(jī)組油冷卻器內(nèi)充滿液態(tài)制冷劑。當(dāng)壓縮機(jī)開始工作時(shí)，潤滑油溫度逐漸升高，油溫超過系統(tǒng)冷凝溫度后，油冷卻器內(nèi)制冷劑吸收潤滑油的熱量蒸發(fā)，低密度的制冷劑蒸氣從抽冷卻器上部管道進(jìn)入輔助貯液器。從油冷卻器進(jìn)入輔助貯液器的氣體中夾帶液態(tài)工質(zhì)，經(jīng)過輔助貯液器被分離，氣體經(jīng)管道進(jìn)入冷凝器入口端，從而將潤滑油的熱量轉(zhuǎn)移至冷凝器。
在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發(fā)的同時(shí)，由于輔助貯液器底部的出液管與油冷卻器下部相連，在重力作用下，輔助貯液器內(nèi)的液態(tài)制冷劑源源不斷進(jìn)入油冷卻器，補(bǔ)充蒸發(fā)的制冷劑。潤滑油的熱負(fù)荷由于被蒸發(fā)的制冷劑所帶走，油j且將穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，油溫下限始終會(huì)高于冷凝溫度，上限與該油冷卻器體積大小和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的工況有關(guān)，一般不超過冷凝溫20'C ，所以，采用該油冷卻方式能夠很好的將油溫控制在高于冷凝溫度10-20'C 之間。
采用輔助貯液器配工質(zhì)冷卻壓縮機(jī)組的制冷系統(tǒng)，油溫控制穩(wěn)定，對(duì)壓縮機(jī)的排氣量和功耗無影響，且由于不需采用水冷卻潤滑油，所以油冷卻器不存在換熱管結(jié)垢而影響油冷換熱問題，最適合水質(zhì)較差地區(qū)或采用蒸發(fā)式冷凝器的制冷系統(tǒng)使用。
型號(hào)表示方法:
根據(jù)系統(tǒng)壓縮機(jī)排氣量來選擇相應(yīng)的輔助貯液器，參考選型參考圖表。壓縮機(jī)排氣量位于相應(yīng)型號(hào)曲線圖下方區(qū)域，則選此型號(hào)。例如:單級(jí)螺桿壓縮機(jī)組(R717)JZKAI6 ，工況一15/40'C ，理論排量552m3/h 。如圖所示，選擇輔助貯液器型號(hào)為: FZA一0.6 。如果凝溫度低于40'C ，按40'C 考慮。
設(shè)計(jì)壓力與試驗(yàn)壓力
試驗(yàn)壓力:水壓試驗(yàn): 2.5MPa
氣密試驗(yàn): 2MPa
設(shè)計(jì)壓力: 2Mpa
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